两条轨道彼此隔开,这样可使每个台阶保持水平。在自动扶梯的**部和底部,轨道呈水平位置,从而使台阶展平。每个台阶内部有一连串的凹槽,以便在展平的过程中与前后两个台阶连接在一起。
中国香港地下铁路的规则是靠右站。不过在繁忙时间,使用扶梯的人太多,很多时扶梯无论是左右两边都站满了人。
在中国大陆,有段时期某些地方,也曾引入过左行右立的观念并加以宣传。出于使用者安全方面考虑,2011年7月颁布的GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中明确规定“自动扶梯是机器,即使在非运行状态下,也不能当作固定楼梯使用。” 因此也未进行推广。
按输送能力分为不同的梯级宽度、抬升高度和倾斜角度。输送能力以每小时运送乘客的数量划分。
按驱动办法分为端部驱动的自动扶梯(或称链条式自动扶梯)和中间驱动的自动扶梯(或称齿条式自动扶梯)。
按形态分为有载人的梯阶式和大超市内适用于手推车的斜坡式。
螺旋型的电动扶梯
後,大部分本来仍然使用的木梯级都已改成金属。现代的电动扶梯的梯级以金属制造,每节梯级以下是三角型的支架。支架底部是高低两条轴,轴上有轮。每边的两个轮在不同的轨道上行走,透过改变轨道之间的距离,使梯级保持水平。各梯级支架上方的轮则以铰链连接。扶梯**部梳板之下装有电动机,带动铰链移动梯级。当梯级走到扶梯的尽头时,会先转成平排让乘客离开,然後经过梳板,再转倒到底下,往另一方向走,成为无尽的圈。有些新的电动扶梯的侧板以玻璃做,可清楚看见这种机械构造。至于两旁的扶手,是以像胶制造,另外以转轮带动,并且要保持速度与梯级一致。
扶梯或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯,是一种以运输带方式运送行人的运输工具。扶梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级,便会自动被带到扶梯的另一端,途中梯级会一路保持水平。扶梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手,供使用者扶握。扶梯可以是永远向一个方向行走,但多数都可以根据时间、等需要,由管理人员控制行走方向。另一种和电动扶梯十分类似的行人运输工具,是自动人行道(Automatic Sidewalk)。两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的;多数只会在平地上行走,或是稍微倾斜。
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