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发展历史编辑
两名美国人分别在十九世纪末研究电动扶梯。1897年,杰斯·雷诺(Jesse W. Reno)在美国纽约康尼岛的游乐场建成了一条使用斜板行走,类似是电动扶梯的机动游戏。而查理斯·西伯格(Charles Seeberger)则在1898年购下一项关于电动扶梯的发明**,并且与奥的斯电梯公司合作,1899年在纽约州制造出条有水平的梯级,扶手和梳齿板的电动扶梯。1900年举行的巴黎博览会上,西伯格成功展出了他们以「电动扶梯」(Escalator)为名的产品,并且获得了一项头奖。1910年奥的斯收购了西柏格的**,次年再购下雷诺的公司。1920年,奥的斯把两者的设计结合,成为今天电动扶梯的基本设计。
升降相比编辑
电动扶梯和升降机都是垂直运输行人的交通工具。两者各有长处,通常会在不同的场合使用。与升降机相比,电动扶梯所占空间较多,而且行走速度(特别是垂直速度)相对十分缓慢。但是因为电动扶梯是连续运作,不像升降机般乘客要等轿箱到来,因此扶梯的总载客量高很多。在很高,而垂直距离不长的地方,例如商场和车站,一般都会使用电动扶梯。至于较少,但垂直距离大的场合,例如办公室大楼,则多数使用升降机。
扶梯分类编辑
自动扶梯无严格分类方法,一般是分轻型和重型两类,也有按自动扶梯的装饰分为透明无支撑、全透明有支撑、半透明或不透明有支撑,室外用自动扶梯等种类。
按运行频率分为有等速运转和变频式(无人时几乎停顿)。
在2012年7月1日以后节能改造报验的自动扶梯自动人行道,必须执行新国标、新检规的相关要求。
选用的自动扶梯自动人行道的控制系统或节能系统需取得满足新国标、符合新的型式试验规程和检验规程要求的型式试验合格证。
世界*二长的户外电动扶梯系统位于中国香港海洋公园。
美国**华盛顿地下铁路其中一个车站的电动扶梯长70米,是西半球单独电动扶梯中长的。捷克布拉格地铁车站在1998年设有长100米的扶梯。
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