与传送带移动一个平面不同,链圈移动的是一组台阶。自动扶梯有趣的地方是这些台阶的移动方式。链条移动时,台阶一直保持水平。在自动扶梯的**部和底部,台阶彼此折叠,形成一个平台。这样使上、下自动扶梯比较容易。
鞋带容易掉入电梯间的缝隙,进而把鞋子带进去一部分,夹到脚趾。乘坐手扶梯前,穿系带鞋的家长要注意自己与的鞋带是否系好。万一发生被夹住的情况,一定要及时呼救,请两端的人尽快按下“停止”按钮,避免更大伤害。
安全及礼貌
不少人使用电动扶梯时,除了让扶梯带动外,自己还会用双腿在梯级上行走,以节省时间。因此,使用扶梯时,站着的乘客应该靠梯级的同一边,让出另一边的梯级,供行走的人使用。不过不同的地区对于应该站到哪一边有不同的俗例。例如伦敦地下铁路、华盛顿地下铁路、日本关西的铁路、台北捷运,要求站立的乘客站到右边;但日本东京却要求乘客站在左边。而蒙特利尔的地铁更没有任何规则,因为他们认为乘客根本不应在扶梯上行走。
控制系统或节能系统中采用的PESSRAE也应取得相关的型式试验认证。
对于在用自动扶梯和自动人行道而言,除了国家质量监督检疫总局——质检特函〔2012〕28号文“关于贯彻实施自动扶梯和自动人行道新版标准与检验规则有关事宜的通知”中明确关于“防碰挡板”、“防夹装置”、“扶手带下缘距离”、“使用须知”和“制停距离”等项目的整改外。为了更安全有效地实现“非操纵逆转”、“梯级或踏板的缺失”、“制停距离监测”等保护功能,可增加PESSRAE装置。
按运行频率分为有等速运转和变频式(无人时几乎停顿)。
在2012年7月1日以后节能改造报验的自动扶梯自动人行道,必须执行新国标、新检规的相关要求。
选用的自动扶梯自动人行道的控制系统或节能系统需取得满足新国标、符合新的型式试验规程和检验规程要求的型式试验合格证。
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